御地の"乗務員室"

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10,3,13
3/11の東北地方太平洋沖地震におきまして、被害にあわれた皆様に心よりお見舞い申し上げるとともに、犠牲になられた方々とご遺族の皆様に対し、深くお悔やみを申し上げます。

私はビックサイトの方に私用で出掛けていた際に地震にあい、正門から豊洲に出て、バスで業平橋に抜けようと思ったのですが、1時間待って乗れるか乗れないかという世界でした。偶然、晴海埠頭行きが捕まったのでそれで晴海埠頭に出たものの、折返しが回送になって完全に孤立。仕方ないので事務所で状況を聞くも配車が出来ないとのことで、少し待って欲しいと言われ、結局10分後に臨時便を出して下さることに。
晴海埠頭から石島まで約2時間近く。結局京葉道路から混雑してしまってるようなので、そこから徒歩で錦糸町→押上→言問橋→南千住→R4と進み、地元まで約3時間近く。
途中、晴海埠頭でお会いしたお婆さんにはお菓子を渡され（埼玉帰るなら少しは持ってなと）、千住大橋下では行き先の案内を地元の方？がトラメガでされてたり、保木間（日野のディーラー近く）のコンビニでは暖かい麦茶を配ってたりと、人の温かさに感激しました。また、深川営業所の運転手さんも臨時便を出して下さり、私にとって本当の救済バスでしたから、感謝感謝です。
まさか帰宅困難者になるとは思ってもいませんでした。良い経験だったとは思いますが、これが錦糸町からではなくもっと遠方からだったと考えるとぞっとします。

明日から、輪番停電が暫く続くようです。情報が錯綜していますが、少しでも被災地の方々の為になるのであるなら若干の停電は痛くもかゆくもないものだと思っています。
原発もチェルノブイリ再来になるのではないかとも言われます。少しでも良い方向に進んで、安全に始末出来るように願うのみです。

一人でも多くの方が生存または発見されることを祈る限りです。

謹賀新年

明けましておめでとうございます。
今年は縮小という形で方向転換する"√Hanchoku"ですが変わらぬお付き合いをよろしくお願い致します。

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今年の年末年始はバイト漬けでした。
郵便のバイトではなく、夏にお世話になってた某鉄道会社さん下請け？のステーションスタッフバイトの定期スタッフとして12月から土日中心に出勤させてもらってます。それのバイトで、年末年始が潰れてます（＾＾；
31日も出勤して、帰宅後爆睡。気がついたら年を越した元旦am3時頃。年越しした気分ではないですorz
1月はもう出ませんが、2月3月と暇になるはずなので、またその辺りで通う予定。
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＞町歩き
大学の"都市計画学"で、「実際に街をあるいてレポートを提出せよ」という課題が出たのですが、代表的な景観から始まり、良い建築物と土木構造物（各1レポートずつ）・・・と総計15レポートを作らなきゃいけないという、なんとも冬休みキラーな課題orz
ということで、新宿副都心と佃島を選択しました。
○新宿副都心
普段見慣れてますが、実際それをみてレポートにしなきゃならないので、色々な角度で写真を撮ったりしてみました。
個人的には、損保ジャパン本社ビルが好みです（＾＾
ただ、言われるまで気づかなかったのですが塗装の修繕なのか濃茶が白色になってます。白だから下地だと思うのですが、ツートンが特徴的なビルだったので元に戻して欲しいなと。
→2011/2/19・・・ちゃんとツートンに戻りつつあります。塗装修繕だったようです。

○月島
変わって佃島。初めて月島周辺を散策しました。
写真は、トミーテックの街コレで製品化された駅前交番のモチーフとも言われる、西仲通り交番です。
大正15年に建てられ、警視庁のなかで現存する最古の交番だそうで、現在は地域安全センターとして活用されています。
ＩＨＩの跡地に建てられたリバティーシティ21と、昔からの佃島の姿。写真手前の日の出湯さんは結構謎多き銭湯みたいです。
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＞バス
ちゃっかり、新宿副都心を町歩きした際に撮影してきました（＾＾
東京空港交通の燃料電池バス。元は愛知万博で使われていたブルーリボンシティで、大改造の末セレガーラ顔・高速仕様の室内に改造され昨年末より運行しています。
2月頃にでも時間を作って、TCATから乗車してみようと思ってます。
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色々書いてみましたが、完全に鉄道離れしてますねorz
まあ、今年も不定期ながらチマチマ書いていこうと思います。

ではでは。

V代・・・

ご無沙汰してます。
大学後期が始まっていろいろグタグタやってます。
某所でセグウェイ体験の補助や、焼きそばがおいしい街で調査をしたり課外活動も楽しんでます。
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最近は鉄道からバス(微妙に車も入ってる)に転換気味で、都バスばかり撮影してる気がします。
数年のうちに消えるであろう、見慣れた7Eやキュービック、ブルーリボンがほとんどです。

都バスもV代投入が本格的に進み、久々に都営にも三菱・エアロスター(LKG-MP)の投入が再開しました。


よく利用する、北営業所をメインに置き換えの調査をしてるのですが、約1か月で9台(N-V352～N-V360)投入されE代が一気に淘汰されました。N-E372,E375,E401は稼働が確認できたのですが、そのほかは殆どV代に押される形で除籍。そういうE401も新7Eですがそろそろ危ない雰囲気が…

一時期、狙わなくてもE代に遭遇した時期が夏ごろにあったんで、いろいろ撮影していました。アルファベット順にサイクルするものだと思ったら、まさかのE代廃車はナゼ・・・？

C代・D代も近いうちに消えると思うので、早めに撮影に行こうと思ってるのですがなかなか機会が…orz

巣鴨のP-D295(いすゞ+富士ボディー)も偶然撮影してから数日後に除籍…
つい数年前までは当たり前だった光景も、気が付いたらノンステばかりにorz

国際興業もキュービックが殆ど居なくなってしまった今、近場で古いバスに乗れるのが都営だったとは思いもしませんでした…公営(横浜市etc...)はぎりぎりまで使いたいってのがあるんでしょうけど…
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冬近し、12月は週末中心にバイトしてスキーでも行こうかなと思ってます…
24日はバイトでつぶす予定のOnchiでした。　ではでは

プレミアムドリーム&青春エコドリーム

先日、大阪へ行く際に利用したJRバスの"プレミアムドリーム"と"青春エコドリーム"について簡単な感想メモを書き留めておきます。これから利用される方の参考になれば幸いです。

・プレミアムドリーム号　1階プレミアム座席
※今回：プレミアム中央ドリーム大阪1号　新宿駅新南口→大阪駅桜橋口
境川PAにて休憩中プレミアム座席(22D)
JRバスらしかぬ白い車体が特徴のプレミアムドリーム号。ドリーム号シリーズの中では最上級クラスです。
1階のプレミアム座席がどのようなモノか一度体験したく出発日で検索を掛けたところ、偶然1席だけ確保出来たので今回乗車したという流れ。

以下感想他
>良い点
・座席幅は"寝返りが打てる"といううたい文句通り
・シートが非常に柔らかく、長時間座っていても疲れない
・"マイカーテン"があることによって、ある程度の気休めにはなる(→周りを気にしなくても良い)
・コンセントがあるので携帯電話などの充電が可能(→大容量のモノは使用禁止)
・1階は3席そろった時点でカーテンでドア付近が仕切られる(→他のバスも同様？)
・毛布が2枚あって使い勝手が良かった。(→夏場は1枚でも十分？)
・学生なら1F最安値の8190円(→時期などで変動するので要確認)

>悪い点
・1階はエンジン音がかなり響く(今回乗ったのがV８エンジン車だったのもあるのですが…)
・テレビがあるが消灯する頃には電波受信できず(大阪付近で視聴するにはスキャンが必要)
・荷物を置く場所が少ない。(今回はリクライニングした状態で座席下に無理矢理入れた。他の2席は仕切り部分に荷物置き場あり)

>その他
・冷房の調整が若干難しい。特に冷房に弱いけど暑いの苦手な人は若干苦労するかも(※路線バスなどについてる円形の口を回して調整するタイプです)
・エアロキング(2階建てバス)共通ですがトイレが激狭です。乗る前、休憩時に行くことをオススメします

緊張とかであまり寝れませんでしたが、156度リクライニングする座席で転がってるだけでも十分快適でした。また利用してみたいと思える座席です。
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・青春エコドリーム
※今回：青春中央エコドリーム14号　大阪桜橋口→新宿駅新南口
養老SAにて休憩中
前者のプレミアムドリームとは全く正反対の、超廉価版と呼ばれる青春エコドリーム号。一般的な高速バスの4列シート(普通の座席)を採用していて、値段は超得割青春号と同様の3500円(最安値)

>良い点
・価格が3500円と魅力的な値段
・場所によっては気にせずリクライニング可能（ほとんど無いと思った方が良い)
・エンジンが若干静か(友人に聞いたところ、V8か尿素かの違いで変わるそうですが)

>悪い点
・リクライニングはほとんど出来ないと思った方が良い。後ろにかなり気遣いする必要性が…
・座席のピッチが狭いので大量の荷物を持って乗車するには不向き(→超得割青春号の方が荷物棚があるのでは？　2階建てバス共通ですが荷物棚ありません)
・一人で乗るのはあまりオススメできず。結構異性同士の配置が多かったです
・夜間の休憩はかなり人が動くので、一回起きる覚悟が必要
・値段が値段なので、若干非常識な方が居るかも。
→2時過ぎの乗務員交代時に、降りれないとあらかじめ案内があったにもかかわらず、なんで降りれないんだと騒がれて迷惑でしたorz
→周りにうるさいと注意されたのに、消灯まで良いじゃないですか～とかとか・・・

値段は安いのですが、その分詰め込み仕様です。コストと快適性、どっちを取るか次第ですね～
ちなみにバスネットのネットクレジット決済で座席指定＞１階または2階の階段奥など指定することをオススメします。今回は窓口購入だったので、指定できず階段横を指定されて、寝てる間階段転げ落ちるのではとびくびくしてました（＾＾；

※どのバスも渋滞などにはまらなければ、大体20~30分程度早く目的地に到着するので、そのあたり多少頭に入れておくと、目的地についてからの移動が便利だと思います。
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適当ですが、乗車感想のメモでした。
大阪の撮影分は追って掲載しますm( _ _)m